Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад

Строительство одного из самых удивительных достижений инженерной мысли и самого высокого памятника, расположенного на территории США, велось в течение пяти лет. За это время из 900 тонн нержавеющей стали была возведена конструкция высотой 192 метра. Сегодня она является символом штата Миссури и носит название Gateway Arch или Врата на Запад.

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад 

Огромная металлическая арка расположилась в городе Сент-Луис в память о группе Луиса и Кларка, давших начало исследованию левобережья Миссисипи.

Арка была спроектирована в 1947 известным финско-американским архитектором Ээро Саариненом (Eero Saarinen). Его первым крупным проектом стал технический центр «Дженерал-Моторс» в Уоррене, затем были здание терминала TWA в аэропорту Кеннеди, хоккейный стадион Йельского университета, главное здание аэропорта Вашингтона.

Ээро Сааринен (Eero Saarinen)Финальным аккордом его архитектурной жизни стал проект Gateway Arch, который архитектор и дизайнер так и не увидел воплощенным в реальности. Сааринен скончался в 1961 году, когда готов был только фундамент будущей арки.

Фундамент опор уходит в землю на глубину 18 метров. Благодаря этому арка может выдерживать толчки землетрясения и резкие порывы ветра до 67 метров в секунду, раскачиваясь до 47 сантиметров в каждую сторону. При порывах ветра около 9 метров в секунду отклонение арки составляет всего два с половиной сантиметра.

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад 

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад

Стальной памятник эпохи: Gateway Arch или Врата на Запад

Основную сложность в ходе работ по строительству конструкции вызывала как дугообразная форма будущего колоса, так и тот факт, что в разрезе арка представляет собой равнобедренный треугольник. Длина равных сторон этого треугольника постепенно уменьшается от основания (16 метров) к верху (5,2 метров). В связи с этим необходимо было с максимальной точностью рассчитывать оптимальные изгибы структуры, равномерное оптимальное распределение толщины и вес Арки. А сделать это в начале 60-х годов ХХ века без помощи компьютерных программ было достаточно проблематично.

Ээро Сааринен запланировал строительство внутри арки шахты лифта, чтобы посетителям не нужно было на пути к ее вершине преодолевать более 1000 ступенек. Но конструкция арки не позволила применить обычные модели лифтов. Несколько лифтостроительных компаний пытались подобрать подходящий вариант, но не преуспели. Тогда Сааринен нанял инженера Ричарда Баузера.

Ему дали всего две недели на разработку своего варианта, но он, как ни странно, успел. Его система объединяла обычный тросовый лифт и кабинку колеса обозрения на карданной подвеске.

Проект тросового лифта инженера Баузера

Проект тросового лифта инженера Баузера

В 1968 году эта уникальная система была установлена в арку и используется в арке по сей день. За все время функционирования она перевезла более 25 миллионов пассажиров.

Со стальной вершины Gateway Arch открывается потрясающий вид на Миссисипи, южный Иллинойс, сам Сент-Луис и его городскую агломерацию. В ясный день видимость достигает до 48 километров.

Полностью строительство было завершено лишь в 1965 году. Высота готовой конструкции составила 192 метра, как и расстояние между двумя ее опорами. Конструкция состоит из 142 секций из черной стали. Они были покрыты сваренными между собой листами из нержавейки толщиной 6,3 мм. Всего ушло около 900 тонн нержавеющей стали. Символ Сент-Луиса обошелся американцам в 13 миллионов долларов, что в перерасчете на сегодняшний день составляет около 90 миллионов.

Фото: newdeserttimes.com, wikipedia.org, landscapeinstitute.org

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *